Technika, Eksploatacja
Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3, 4 Następny

Konradcz13

O tym sypkim śniegu to masz absolutną rację , byle podmuch zwiewa go z jezdni a wiadomo że asfalt zimą jest wyjątkowo suchy więc w miarę bezpieczny, Harry_man, silnik diesla ma ''zapłon'' wiesz mi na słowo, jeśli wo gule wiesz co to jest ''zapłon'', tak na chłopski rozum jest to moment między górnym martwym a dolnym martwym położeniem tłoka w którym ma nastąpić wtrysk paliwa (w starych dieslach jedyne wtryśnięcie na cykl, dzisiaj jest deczko inaczej), dany zapłon regulowało się za pomocą pompy paliwowej, ale to ''dawno i nie prawda'', dzisiaj oczywiście elektronika.

Harry_man

Konradcz13

Nie nie kolego nie oto chodzi ja ci chętnie wytłumaczę co i jak jest z tym dieslem, nie po to ma się kolegów Smile

Kolego z dieslu niema iskry! w dieslu występują dwa rodzaje świec: Płomieniówka i żarowa, obie odpowiadają za podgrzanie powietrza które będzie zasysał silnik przy rozruchu, po to aby szybciej zaskoczył, do zapłonu mieszanki dochodzi dzięki sprężonemu (czyli gorącemu powietrzu), wtryskiwacz ''robi'' za urządzenie które wtryskując rozpyla paliwo, wtryskiwane paliwo pod dużym ciśnieniem (gorące), do gorącego sprężonego powietrza zachodzi wtedy Bumm, to się nazywa ''samozapłon'' (nie lubiany w benzyniakach), dlatego diesel nie potrzebuje żadnej elektryki zwłaszcza te stare silniki do tego aby się kręciły, tak z grubsza to by było na tyle, jak coś to pytaj śmiało.

Harry_man

Konradcz13 - tłumaczysz mi coś, co ja doskonale wiem. Wyjaśniam więc po raz drugi: mówiąc zapłon (w pierwszym poście) miałem na myśli "urządzenie" do wytwarzania iskry. Właśnie na to chciałem zwrócić uwagę: w dieslach nie ma czegoś takiego ;]

Konradcz13

Więc nie pisz ze diesle nie mają układu zapłonowego!

hiob

Harry_man, Konradcz13, dość już tego. Powywalam Was i Wasze posty. Chyba już wyjaśniliście sobie co mieliście na myśli, więc dajcie już spokój.

Konradcz13, jak Ci Harry_man wyjaśnił, co mial na myśli mówiąc o zapłonie, to wypada podziękować, a nie tłumaczyć oczywistych rzeczy, które są znane przeciętnemu przedszkolakowi. Nie traktuj innych jak kompletnych debilów.

Dziękuję.

Konradcz13

Najwyraźniej nie każdy wie co to jest zapłon więc ja grzecznie z grubsza mu tłumacze co i jak a tu nagle wybucha jakaś pretensja, a jeśli nie chcesz mnie na tym forum to po prostu powiedź i sam skończe z tym forum.

hiob

simi

Ja proponuję coś o technice jazdy dla młodych kierowców ciężarówek lub dopiero planujących wkroczyć w świat kierowców ciężarówek.

Tutaj Znajduje się film jak nie należy jeździć, zarówno samochodem ciężarowym jak i osobowym.

Życia nie wygrywa się na loterii, a Bóg nie lubi gdy testuje się jego opiekę.

"Lepiej pół godziny za późno, niż 30 lat za wcześnie" Wink

sosna

simi

Sosna w pełni zgadzam się z tobą. Dlatego napisałem że także osobowym mając właśnie na myśli tych w "malari" Smile

Kierowca w ciężarówce to jednak przykład skrajnej głupoty kiedyś mój ojciec o mało nie wylądował w rowie, bo taki typ prawie uderzył go tyłem naczepy w kabinę.

Różnica polega na tym że w Maluszku siedzą amatorzy a w Ciężarówce "Pożal się boże, Zawodowiec" Mad

Konradcz13

zgadza się panowie ci z malucha także nie byli w porządku, i co gorsza (strasznie mnie to wnerwia) że ''mobilki'' (osobówki) za wszystko co złe na drodze obwiniają kierowców ciężarówek, zgadza się że czasami bywa taki kierowca jak na tym filmiku ale to jest sporadyczny przypadek, a co wyczyniają osobówki??!!, pchają się na trzeciego, wyprzedzają w ostatniej chwili, za puźno zaczynają hamować i zazwyczaj wpadają w poślizg i jak w takich sytuacjach ma zachować się kierowca jadący autem ważącym 40t.
Żaden kierowca małego auto dopóki nie sprobuje zasiąść za ''większą'' kierownice nie zrozumie ''trakerów''.

simi

Zgadzam się Konradcz13 to całkiem inna jazda jeżeli chodzi o Ciężarówki. Jednak zły wizerunek kierowców tworzą głównie media a nie kierowcy osobówek, wynika to z tego że wielu "mistrzów" w osobówkach uważa się za dobrych kierowców.

A dziennikarze jak wiadomo też pomykają osobówkami i większość z nich ciężarówkę widziała tylko przez szybę albo na zdjęciach.

Z czego to wynika, ano z tego że system szkolenia jest zły.

Jak robiłem kat. C to mój instruktor nie był milutkim kompanem tak jak ci od osobówek, tylko jak trzeba było to darł się i wyzywał, Twisted Evil

co powodowało większą chęć nauczenia się poprawnej jazdy. (oczywiście żeby nie robić z niego kata to muszę powiedzieć że robił to tylko w przypadkach w których miał 100% rację. ) Wink

Zresztą Hiob też miał takiego nauczyciela do którego czuł respekt gdy uczył go obsługi skrzyni biegów bez sprzęgła Smile

I sam przyznał że nauka poszła bardzo szybko Razz

Wynika zatem że instruktorzy czy to na osobówkach czy ciężarówkach powinni być bardziej fachowcami niż kompanami (takie przynajmniej jest moje zdanie Rolling Eyes

)

Konradcz13

Ok SIMI ale powiedz jak reagujesz na egzaminie gdy egzaminator drze ryja, jaki to stres i jedna chwila i ju mamy jakiś błąd i oblane, tak jak na B i czujemy strach, jak podchodzimy za drugim razem to się boimy tego krzyku, stresu i się modlimy aby zdać to też jest troche nie w porządku, bo niby czemu mamy się bać obcych ludzi, bo nam zależy aby było dobrze a oni nas gnoją. Z tą prasą to masz racje, media stawiają truckerów w takim świetle że hoho, wszystko co złego na świecie to ''TIRy'' nie nawidze tego określenie ktoś kto tak mówi nie wie co oznacza ''TIR'' ale... ktoś kto nie jechał tak dużym autem po naszych wąskich ścieżkach nie zrozumie jakie to jest ciężkie, i piszą takie głupstwa a ludzie w to wierzą.

simi

Ja mówiłem o nauce "Kursie" a nie o samym egzaminie. Wg mnie dzięki takiemu przygotowaniu łatwiej potem zdać (tak było przynajmniej u mnie Smile

) Może co do kierowców którzy ubiegają się o prawo jazdy po raz pierwszy byłby to stres ale jak by naukę podzielić na większe odstępy to w tedy mieli by czas na przeanalizowanie swoich błędów i przyznali by rację instruktorowi.

(podzielić tzn nie pozwolić aby kursant w ekspresowym tempie wyjeździł 30h kursu tak jak teraz to ma miejsce)

Powiedz co bardziej zostaje w pamięci czy to że instruktor powie ci spokojnie jakie błędy popełniłeś czy raczej jak cię że tak powiem opierniczy i wytknie te błędy.

Mentalność "większości" młodych ludzi jest taka że jak im spokojnie się tłumaczy to oni mają to za tzw. "ględzenie starego pryka"

A jednak jazda samochodem to stresujące zajęcie więc lepiej oddzielić tych słabszych jeszcze na etapie nauki, a niżeli miało by to zrobić na drodze życie , jazda wymaga skupienia i niejednokrotnie szybkiej reakcji kierowcy, a jak kierowca jest zbyt spięty to łatwiej o błąd i ma słabszą uwagę bo skupia się na błędzie anie na dalszej uważnej jeździe.

Takie jest przynajmniej moje zdanie.

Pozdrawiam.